11月3日17時10分，天色暗下來,京九線麻城站北岔區(qū)燈火通明、人聲鼎沸、機(jī)器轟鳴……麻城工務(wù)段100多名職工挑燈夜戰(zhàn)成組更換1019號道岔。

麻城站是京九線、麻武線交匯樞紐站，股道多、行車密度大。該段制定施工組織方案、行車組織方案、人身安全方案和應(yīng)急處置方案，按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置慢行標(biāo)、施工地點標(biāo)，安裝硬隔離，確保施工、行車和人員安全。

承擔(dān)施工主體任務(wù)的該段麻城重點維修車間20多名干部職工，緊盯舊道岔拆除、挖掘機(jī)挖砟、新軌排推送和落槽等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)?！熬o盯新道岔下面的走行輪，注意控制推送速度?！敝灰娫摱沃攸c維修車間工長陳彬湖手持對講機(jī)指揮，不時彎腰用尺子測量新道岔移動量，確保新道岔準(zhǔn)確落槽。新軌排推送距離500米，途經(jīng)2組道岔，所有人都神情專注、高度緊張。

19點50分，道砟補(bǔ)充到位，該段麻城線路車間黨支部書記趙廣國帶領(lǐng)6名職工，操作3臺門式搗固機(jī)搗固線路，鎬頭升起、落下、插入……道砟穩(wěn)穩(wěn)地?fù)v進(jìn)枕底和枕盒。經(jīng)過外觀整理后，線路恢復(fù)到初始狀態(tài)。趙廣國手拿道尺反復(fù)檢查線路高低、水平、方向和幾何尺寸，確保線路質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

20時30分，100多名職工持續(xù)奮戰(zhàn)210分鐘，成組更換道岔1組，凍接鋼軌接頭4個，鉆眼66個，鋪設(shè)新軌4根，線路正點開通。

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